La piratería en Star Citizen es un asunto polémico, no en vano esta es el asalto a buques para arrebatar lo que contienen. Es lógico que los potenciales perjudicados vean a esta cómo un rol ilícito.

Sin embargo existe un fabricante de naves cuyo nombre considero una declaración de intenciones por parte de CIG: Drake Interplanetary.

Por eso quiero tratar los nombres de las naves de este fabricante. Nombres que me llamaron la atención desde el primer momento que me aproximé al proyecto.

Pero antes de ponernos con las naves, veamos de dónde viene el nombre de la propia fabricante.

Drake no era el apellido de nadie involucrado en el proyecto; se eligió porque sonaba de forma aceptable para hacer nuestras naves más atractivas.

Jan Dredge, Drake Interplanetary former CEO

Según el Lore, Jan Dredge, diseñador de la Cutlass y primer CEO de la compañía, Drake no era un apellido relacionado con nadie del proyecto. Simplemente les pareció que sonaba bien para hacer sus naves más atractivas. Dredge, que posteriormente fue apartado de su cargo, diseñó una estrategia de venta en la que primaba el dinero sobre cuestiones morales. Proveía de sus naves a grupos que operaban fuera de la ley que pudieron aumentar su capacidad operativa y no depender de viejas y obsoletas naves desechadas por la UEE o para uso civil.

Se llegó a decir que si la piratería tenía una cara corporativa, esta era Drake Interplanetary.

Pero, ¿Quién fue Francis Drake?

Francis Drake fue un pirata para unos, corsario para otros y héroe de una nación. Vivió al inicio de la edad de oro de la piratería, tras el descubrimiento y conquista de América por las potencias europeas.

Comenzó su carrera cómo marino mercante y comerciante de esclavos. Debido a la tensión entre Inglaterra y España se producían habitualmente enfrentamientos entre las expediciones inglesas y las autoridades españolas. Entre los años 1569 y 1573 participó en varías expediciones a las Indias. Inicialmente cómo mercader de esclavos pero principalmente para hacer incursiones en plazas españolas o apresar sus naves.

Finalmente, en 1573 pudo capturar un convoy español cargado de oro y plata, regresando a Inglaterra inmensamente rico. Este tipo de misiones se enmarcan dentro de las operaciones de corso. La reina Isabel I patrocinaba estas incursiones y se beneficiaba de ellas, pero no las reconocía oficialmente ya que había firmado una tregua con España.

La Corona española consideraba a cualquier navegante en el océano Pacifico cómo un pirata y así ordenó que fueran tratados por las autoridades locales.

Drake continuó sus expediciones y corso en la Indias, llegando a convertirse en el primer inglés en circunnavegar el mundo. Finalmente se desataron las hostilidades entre España e Inglaterra en 1585. En la guerra anglo-española tuvo una suerte dispar. Se destacó en su inicio en Santo Domingo y Cartagena de Indias, así cómo en las operaciones contra la Armada Invencible.

Tenemos tiempo de acabar la partida. Luego venceremos a los españoles.

Francis Drake al llegar la Armada Invencible mientras jugaba a los bolos

Sin embargo fracasó estrepitosamente en la respuesta inglesa de la Contraarmada. Finalmente, tras una desastrosa expedición de corso en Puerto Rico y Nueva Granada enfermó de Disentería. Murió en 1596 a la edad de 56 años.

Francis Drake y Drake Interplanetary

Y ¿Qué tiene que ver un corsario del siglo XVI con un fabricante de naves espaciales? Podemos observar el carácter emprendedor y aventuro de los fundadores de Drake Interplanetary, común en los hombres que inspiraron las leyendas de la piratería. Francis Drake comenzó cómo un comerciante cuyas actividades derivaron en corso de forma natural. De igual forma Drake Interplanetary comenzó cómo un fabricante de naves asequibles que rápidamente cubrieron una necesidad de grupos fuera de la ley.

Precisamente vemos esta doble cara legal cuando Francis Drake no fue reconocido legalmente en sus inicios cómo corsario pero si patrocinado por Isabel I. De igual forma Drake Int. aparenta ser un fabricante legal pero se beneficia de la venta ilegal de sus naves a piratas en el Verso.

Por último, tanto Jan Dredge, fundador de la compañía como Francis Drake terminaron sus días caídos en desgracia por su arrogancia y actividades ilegales el primero y de corso y cierta prepotencia el segundo.